中新網(wǎng)8月18日電 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福17日表示聲援長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒要求微型車解禁的“萬(wàn)言書”：“我們當(dāng)然支持尹總的意見(jiàn)，我們當(dāng)然希望經(jīng)濟(jì)型轎車能早日解禁。”
李書福表示多年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直遇到很多障礙。突出的有五點(diǎn)：一是轎車消費(fèi)政策中的限制性因素；二是一些主要轎車消費(fèi)和制造區(qū)域的歧視性和壁壘性政策因素；三是以公車消費(fèi)為主的轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)因素；四是視轎車為身份與地位象征的貪大求洋的消費(fèi)觀念；五是牌照拍賣政策，這些都使用戶不愿購(gòu)買小型車。因此李書福早在2004年兩會(huì)期間，就曾提交《大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車和小型汽車，緩解能源供需矛盾及環(huán)保與汽車增長(zhǎng)的矛盾》的議案，呼吁給經(jīng)濟(jì)型轎車解禁。
李書福認(rèn)為，目前全國(guó)85%的汽油和20%的柴油全部用于汽車的消耗，因此汽車的快速增長(zhǎng)已經(jīng)帶來(lái)了能源短缺、環(huán)保壓力增大、交通問(wèn)題突出等問(wèn)題。而經(jīng)濟(jì)型轎車在能源和環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)突出，是一個(gè)很好的緩解能源供需矛盾及環(huán)保與汽車增長(zhǎng)問(wèn)題的方案。
此外，李書福還表示，要增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造民族自主品牌，也應(yīng)該大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，而現(xiàn)在全國(guó)還有近百個(gè)城市對(duì)小排量汽車采取限制措施。因此他呼吁政府應(yīng)該調(diào)整政策，及早出臺(tái)燃油附加稅政策，營(yíng)造小型車、經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)環(huán)境。(蔡衛(wèi)國(guó) 朱寧)
