中新社北京十月十三日電 神舟五號首次載人航天成功后僅半個月，楊宏就被任命為神舟六號飛船主管副總設計師。他暗下決心：“神舟六號必須超過神舟五號，只許成功不許失敗。”他不僅是這樣想的，更是這樣做的。
擺在他面前的任務是艱巨的。兩人多天的飛行是最大的考驗，需要解決航天員在軌飛行生存環(huán)境的所有技術難題，包括航天員配置物品的增加、飛行任務變化帶來的飛船資源矛盾，技術狀態(tài)變化帶來的設計更改，新增試驗設備的技術攻關，隊伍新老交替帶來的經(jīng)驗不足等等。
從不言敗的楊宏一如既往展示了大將風范，不斷向“零故障、零缺陷、零疑點”邁進。他帶領全部由年輕人組成的神舟六號項目組，首先從項目策劃開始，制定了神舟六號研制技術流程，把千頭萬緒的工作梳理成一條主線、多條輔線，把神舟六號從研制到發(fā)射直至返回的全過程所有工作都列出來，找出薄弱環(huán)節(jié)、短線項目和難點項目，一一制定了保障措施。
他親自主持神舟六號飛船的總體方案設計，帶領項目組到全國各地的主要協(xié)作單位實地考察，到車間與技術人員面對面交流，到檔案室調閱相關資料，終于攻克了方案設計、試驗、元器件等難關。
在榮譽面前，楊宏淡然地說，“我就是個設計師，我就是要把幕后的本職工作做好�！鄙裰哿柊l(fā)射成功后，楊宏最想做的就是好好睡上一覺。近幾個月來，他每天的作息時間是朝八晚八。從不叫苦叫累的他認為，以后的飛船研制工作應縮短周期，讓研制人員在一種輕松愉快的氛圍下工作，不斷提高工作效率，形成正常的工作生活制度。
