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    日本豐田汽車公司8日重申，日前大規(guī)模召回的汽車僅僅是因為機械故障，并不存在油門調節(jié)電子系統(tǒng)的問題。

　　豐田技術中心電子系統(tǒng)負責人克里斯滕·塔巴爾在位于加利福尼亞州托蘭斯的豐田北美總部舉行新聞發(fā)布會時說，日前針對豐田車油門踏板短路的試驗并不能證明車輛的油門調節(jié)電子系統(tǒng)存在問題，因為該試驗設定的電子系統(tǒng)短路情況在實際行駛中絕不會發(fā)生。

　　美國南伊利諾伊卡本代爾大學教授戴維·W·吉爾伯特2月23日在美國國會聽證會上說，在他進行的針對豐田Tundra車型的試驗中，如果令油門踏板后面的電子系統(tǒng)短路，車輛會出現突然加速，但車輛的電腦系統(tǒng)并未顯示任何異常信號。根據他的證言，美國國會認為豐田汽車公司忽視了車輛存在突然加速的這種安全隱患。 為反駁吉爾伯特的證言，豐田召集一批專家進行研究。豐田專家認為，經過研究發(fā)現，吉爾伯特的試驗不切實際，因為并沒有證據顯示電子系統(tǒng)短路情況在實際行駛過程中會出現，汽車的突然加速與油門調節(jié)電子系統(tǒng)故障毫無關聯。

　　受召回事件影響，豐田公司2月份在美國市場的銷量較1月份下跌近9%，而多家競爭對手的銷量上漲。美國福特汽車公司2月份美國市場銷量上漲43%，自1998年8月份以來首次成為單月銷量冠軍。通用汽車公司銷量上漲11.5%，居第二位。日本另外三家汽車制造商日產、本田和斯巴魯2月份美國市場銷量分別上漲29%、13%和38%。韓國汽車制造商現代和起亞當月銷量分別上漲11%和9%。