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　　自從國家公布7.5%的新購置稅政策之后，消費(fèi)者便扎堆出手，試圖搭上購置稅減半的末班車，然而還是有許多消費(fèi)者未能如愿。其實(shí)，也無須過多遺憾。常言道，墻內(nèi)損失墻外補(bǔ)，東邊不亮西邊亮。只要選擇一輛經(jīng)濟(jì)省心又好開的車型，同樣可以享受到更多實(shí)惠。

　　作為1.6L暢銷車型之一的新愛麗舍，在新購置稅政策實(shí)施之后，其突出的經(jīng)濟(jì)性和成熟耐用的品質(zhì)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，也因此成為消費(fèi)者爭相選購的經(jīng)濟(jì)型家轎。以新愛麗舍為例，看其如何做到“墻內(nèi)損失墻外補(bǔ)”。右表中各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算，均以每年行駛兩萬公里的使用情況統(tǒng)計(jì)，油價(jià)則以北京地區(qū)6.66元/升為例。

　　新愛麗舍2010款科技型手動的廠方指導(dǎo)價(jià)為7.38萬元，原先減半購置稅只需3690元，現(xiàn)在上漲了1845元。不過，新愛麗舍的實(shí)測百公里油耗僅為7L，月均燃油成本777元，相比同級別其他車型9L左右的高油耗，每月僅油費(fèi)至少就能省下222元，半年多時(shí)間就能把多交的購置稅補(bǔ)回來。

　　作為“老三樣”的后代之一，新愛麗舍的保養(yǎng)維修也非常劃算。通常自主品牌的首保里程和保養(yǎng)周期只有5000公里，憑借可靠的品質(zhì)和成熟的技術(shù)，新愛麗舍在7500公里首保之后僅需每隔15000公里做一次大保養(yǎng)即可。而6萬公里內(nèi)新愛麗舍僅需5次大保養(yǎng)，按每年行駛2萬公里統(tǒng)計(jì)，月均保養(yǎng)費(fèi)只要70元。從長遠(yuǎn)使用看，購置稅的優(yōu)惠只能算是眼前的小利。

　　除了經(jīng)濟(jì)性突出，雪鐵龍優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)和硬朗韌性的底盤也讓新愛麗舍的動力和操控有口皆碑。配置方面新愛麗舍同樣出彩，其博世8.1版本的ABS系統(tǒng)足以和奧迪A4等高級別車型相提并論。而雪鐵龍享譽(yù)全球的后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)，也能有效規(guī)避高速轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾和甩尾。2010款更在不提價(jià)的基礎(chǔ)上全系標(biāo)配四探頭倒車?yán)走_(dá)、行車自動落鎖、電子密碼防盜等安全配置�？梢哉f，高性價(jià)比優(yōu)勢也是新愛麗舍“墻內(nèi)損失墻外補(bǔ)”的秘訣之一。

　　除了便宜好養(yǎng)、性價(jià)比高，新愛麗舍的舒適性也令人驚喜。由于充分考慮了國人的駕駛習(xí)慣，新愛麗舍的懸掛調(diào)校軟硬適中，通過性極佳。方向盤的高度可調(diào)節(jié)，能滿足不同的駕駛姿勢和習(xí)慣。座椅包裹性不錯(cuò)，對腰部的支撐比較到位。新愛麗舍內(nèi)部空間寬敞舒適，而且在前排座椅背面還采用了“凹空設(shè)計(jì)”，“解放”了后排乘客的腿部空間。

　　購置稅的優(yōu)惠縮水，直接導(dǎo)致了消費(fèi)市場對于1.6L車型的需求更加理性。而諸如新愛麗舍這種集經(jīng)濟(jì)性、可靠耐用、安全與舒適于一體的成熟車型，必將成為2010年1.6L家轎市場上的引領(lǐng)者。