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　　中新網(wǎng)廣州3月18日電 (王繼鵬)中國(guó)剛剛成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，從09年3月到09年12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)十個(gè)月達(dá)百萬(wàn)輛。今年3月開(kāi)始是否能再接再厲？筆者來(lái)到廣州華南汽貿(mào)城了解有關(guān)情況。

　　湛先生是某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售經(jīng)理，他告訴記者：從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看到，去年汽車(chē)銷(xiāo)量中轎車(chē)的銷(xiāo)售量比商用車(chē)大，但是轎車(chē)的銷(xiāo)售波動(dòng)會(huì)相對(duì)大一點(diǎn)，因?yàn)檗I車(chē)主要以私用為主。我們正是經(jīng)營(yíng)轎車(chē)的，對(duì)這點(diǎn)也比較了解，所以今年的銷(xiāo)售量能否像去年一樣保持高速增長(zhǎng)還是比較難說(shuō)。

　　來(lái)到另一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售經(jīng)理陳先生向記者表示：因?yàn)樗麄兯��?jīng)銷(xiāo)的是以工程車(chē)為主，相對(duì)比較穩(wěn)定，工程車(chē)基本都是單位型采購(gòu)的，但是往年汽車(chē)銷(xiāo)售都有著周期性的淡旺季。比如4月到9月是淡季，10月到第二年3月為旺季。以前“五一”放七天長(zhǎng)假，很多人也會(huì)選擇在“五一”購(gòu)車(chē)，但現(xiàn)在沒(méi)有七天假，所以相對(duì)也少了。一般國(guó)慶和春節(jié)前都是購(gòu)車(chē)高峰，淡季期以7、8月份影響最大。

　　陳經(jīng)理覺(jué)得可能是由于天氣太熱的原因，很多人不愿選擇這兩個(gè)月份購(gòu)車(chē)。雖然去年發(fā)布數(shù)據(jù)的顯示說(shuō)十個(gè)月達(dá)百萬(wàn)輛，但那是平均值，所以接下來(lái)的四月份到九月份應(yīng)該銷(xiāo)量還是會(huì)有所下降的，特別是轎車(chē)市場(chǎng)，要到十月份以后才能比較好的看出汽車(chē)銷(xiāo)售情況。

　　陳經(jīng)理的一位經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的朋友則反映，二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售成績(jī)也不錯(cuò)，由于新車(chē)銷(xiāo)售量的大幅提升，也帶動(dòng)了二手車(chē)銷(xiāo)量，二手車(chē)貨量充足，且也很受歡迎，我們車(chē)行幾乎是來(lái)幾部好車(chē)后不到兩周就能找到買(mǎi)家。

　　汽車(chē)的銷(xiāo)售無(wú)論從轎車(chē)還是商用車(chē)，都是2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的又一憑證。緊隨2009年，2010年中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭總體看好，加上汽車(chē)很多優(yōu)惠促銷(xiāo)，相信汽車(chē)銷(xiāo)售能夠再接再厲，再創(chuàng)佳績(jī)。