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　　近日，第三方測評(píng)機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下公布了第五屆新車質(zhì)量滿意度調(diào)查結(jié)果，自主品牌名次躥升幅度很大，質(zhì)量提升較快，但在各細(xì)分市場的表現(xiàn)很不平均，小型車和微型車成為自主品牌的主攻市場。而頻繁的召回事件顯然影響了日系車的口碑，往年在各細(xì)分市場都能獲得好成績的日系車品牌，大部分出現(xiàn)了不同程度的名次下滑。

　　在本次調(diào)查中，一汽轎車脫穎而出，名次比去年提高了21名，一舉拔得頭籌。另外，一汽轎車的自主產(chǎn)品B70在中高級(jí)車的評(píng)分中同樣名列第一，打破了合資車型或和進(jìn)口車型對(duì)中高級(jí)車市的壟斷。自主品牌獲得良好成績的車型集中出現(xiàn)在微型車市場和緊湊型車市場。微型車市場的前十名全部來自自主品牌；緊湊型車市場的前十名中，自主品牌占據(jù)六個(gè)席位。占據(jù)中國汽車市場近30%的自主品牌推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的質(zhì)量改善：自主汽車品牌質(zhì)量提升了24%，遠(yuǎn)高于合資品牌的提升幅度。而在小型車、SUV、MPV及豪華車的名單上，好名次依舊由老牌合資品牌把控。

　　專家分析，日系車幾次大規(guī)模召回影響了其排名。凱美瑞年初和年中大規(guī)模召回，農(nóng)歷年前后長安鈴木的“爆竹門”事件，讓口碑一向良好的日系車型受到極大影響。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)日系品牌的關(guān)注，已經(jīng)從口口相傳轉(zhuǎn)變到了更注重市場表現(xiàn)。