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    已發(fā)生9起召回事件 成2010年汽車產(chǎn)業(yè)開局關(guān)鍵詞
2010年02月10日 08:53 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  1月份汽車銷量仍持續(xù)增長!很多企業(yè)的同比增幅超過100%!這樣令人振奮的消息似乎難掩接二連三出現(xiàn)的召回事件帶給人們的不安。除了豐田創(chuàng)造的史上最大規(guī)模召回事件外,2010年伊始,各類召回事件就如影隨形:新奧拓轎車汽油濾清器支架存在脫焊隱患,可能發(fā)生漏油,影響行車安全;戈藍由于車輛傳動系統(tǒng)中的自動變速器油(ATF)供油管存在電鍍處理不當?shù)那闆r,可能會引起變速不良以及車輛不能正常行駛。進口標致、進口雪鐵龍C4coupe、C5因收音機控制軟件存在缺陷,發(fā)動機熄火后收音機仍持續(xù)工作,消耗蓄電池電能,嚴重時導致車輛無法啟動……

  召回,竟成2010年汽車產(chǎn)業(yè)開局的關(guān)鍵詞。

  而與以往車輛召回原因五花八門不同,今年的召回原因基本上都涉及行車安全。比如,吉普牧馬人的召回原因是變速箱提醒系統(tǒng)沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能,變速箱油溫升高時,可能會導致變速箱故障和起火。標致雪鐵龍(中國)對進口標致308SW旅行車的召回,是因為其右傳動軸中間軸承擋板的固定螺栓擰緊力矩可能不正確,車輛行駛過程中的振動會造成螺栓松動,并進而造成中間軸承松動,導致傳動軸的振動,產(chǎn)生噪音,影響車輛行駛安全。

  而在這些令人不安的有關(guān)安全問題的召回事件中,無論從召回汽車數(shù)量還是涉及到的企業(yè)數(shù)量,日系車企都不幸成了“領(lǐng)頭羊”。8起召回事件中,有4家日系汽車企業(yè)。從數(shù)量上看,召回老大當然是豐田RAV4,涉及75552輛。

  雖然相比于同期國外的召回事件中國還是小巫見大巫,但因豐田全球召回數(shù)量巨大以及其他召回事件也均涉及到安全問題,令尚不習慣“召回”二字的國人倍感擔憂。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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