4月份,全球汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)回暖跡象,表現(xiàn)為汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比大為增長(zhǎng),就連遭遇召回事件困擾的豐田汽車(chē)銷(xiāo)售也不降反增。國(guó)外媒體分析稱(chēng),汽車(chē)業(yè)回暖背后的原因是美國(guó)等國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正在加強(qiáng),也得益于經(jīng)濟(jì)刺激政策和汽車(chē)企業(yè)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的推動(dòng),特別是中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)需求成為了拉動(dòng)全球汽車(chē)銷(xiāo)售的“引擎”。但是也有專(zhuān)家分析,汽車(chē)業(yè)的這種增長(zhǎng)趨勢(shì)后勁不足,不會(huì)持續(xù)太久。
或?qū)⑼聘咪撹F和石油價(jià)格
歐美國(guó)家4月份汽車(chē)銷(xiāo)售大幅增長(zhǎng)。美國(guó)Autodata調(diào)查公司公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,4月份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇,銷(xiāo)售額比去年同期增長(zhǎng)20%,而且一些主要汽車(chē)制造商達(dá)到了兩位數(shù)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。
美國(guó)汽車(chē)制造商報(bào)告稱(chēng)4月汽車(chē)銷(xiāo)售大幅攀升,克萊斯勒、福特汽車(chē)以及豐田汽車(chē)等公司均宣布汽車(chē)銷(xiāo)售大約同比增長(zhǎng)了25%,通用汽車(chē)銷(xiāo)量增幅略低為6.7%,原因是該公司正在逐步退出悍馬、薩博等四個(gè)汽車(chē)品牌市場(chǎng)。據(jù)稱(chēng),美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售已連續(xù)第五個(gè)月上升。
法國(guó)汽車(chē)制造商委員會(huì)3日公布的數(shù)據(jù)顯示,法國(guó)家用新車(chē)銷(xiāo)量4月份接近19.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.9%;據(jù)西班牙汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)與汽車(chē)銷(xiāo)售商協(xié)會(huì)3日提供的數(shù)據(jù),西班牙今年4月共銷(xiāo)售汽車(chē)9.36萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39.3%,連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
亞洲的汽車(chē)銷(xiāo)售也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),據(jù)3日韓國(guó)5大汽車(chē)廠商相繼公布的數(shù)據(jù),4月份韓國(guó)車(chē)企汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)58.2萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)39.1%,現(xiàn)代汽車(chē)表現(xiàn)尤為突出,全球市場(chǎng)的總銷(xiāo)量達(dá)到31萬(wàn)輛,同比增加了27.6%。
據(jù)4日中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)(即上牌數(shù)據(jù))顯示,1至4月份,汽車(chē)行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為585.86萬(wàn)輛和485.90萬(wàn)輛,較去年同期分別增長(zhǎng)60.69%和35.19%。
對(duì)于產(chǎn)品主要由鋼鐵構(gòu)成的汽車(chē)業(yè)而言,產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)使得其對(duì)于鋼鐵的需求也在持續(xù)增加,同時(shí),對(duì)石油的需求也相應(yīng)提高,分析人士指出,未來(lái)鋼鐵價(jià)格和石油價(jià)格可能會(huì)被推高,長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái),高油價(jià)高鋼鐵價(jià)格將會(huì)成為阻礙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定性因素。
受益于經(jīng)濟(jì)刺激政策
有分析指出,全球汽車(chē)銷(xiāo)量的增加受益于國(guó)家一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策的后續(xù)效應(yīng)。同時(shí)與中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)緊密相關(guān),而中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)旺盛的原因,不僅源于中國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和稅收優(yōu)惠政策,也因?yàn)橹袊?guó)生活水平提高、需求擴(kuò)大。事實(shí)上,正是受一系列政策優(yōu)惠推動(dòng),中國(guó)在2009年取代美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
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