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　　延續(xù)年前的火爆行情，農(nóng)歷年后，杭州車(chē)市一反以往春節(jié)后漫長(zhǎng)的疲軟態(tài)勢(shì)，熱鬧的人氣，高升的成交量擊破了經(jīng)濟(jì)危機(jī)下冬日的陰霾。

　　節(jié)后市場(chǎng)人氣不錯(cuò)

　　“往年春節(jié)前集中消費(fèi)后會(huì)有一段時(shí)間生意冷清，今年很反常，這兩天來(lái)店的客流情況非常不錯(cuò)，每天都有13~14撥客戶(hù)前來(lái)看車(chē)�！背潜币患覗|風(fēng)日產(chǎn)4S店銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者。浙江友通的市場(chǎng)經(jīng)理也表示，春節(jié)長(zhǎng)假7天又賣(mài)出了10多輛車(chē)，這兩天店里的客流量還是很大，每天還要接待20多批客戶(hù)。上海大眾也是收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，“這個(gè)春節(jié)我們賣(mài)出了18輛，另外訂了3輛朗逸，而去年同期只賣(mài)出6輛�！倍�橋大眾的市場(chǎng)經(jīng)理李玉華表示。東星行市場(chǎng)經(jīng)理桂尚耀說(shuō)，節(jié)后幾天人氣不錯(cuò)，每天要接待五六十位看車(chē)者。

　　還有不少車(chē)商則苦于沒(méi)米下鍋�！百I(mǎi)車(chē)人太多來(lái)不及交車(chē)啊，我們已經(jīng)不敢接定單了，展廳里連樣車(chē)都賣(mài)完了，廠家和拖車(chē)司機(jī)都還放假著呢，等再過(guò)幾天供應(yīng)量才能上來(lái)�！笨颠_(dá)汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。而廣汽豐田城北店的總經(jīng)理趙煒也是嘆息不已：“沒(méi)有車(chē)啊，廣汽豐田元通城北店推出20輛賀歲車(chē)，沒(méi)幾天時(shí)間全被一搶而空……”

　　1.6排量很受寵

　　由于燃油稅、小排量車(chē)購(gòu)置稅減半等新政的出臺(tái)，不少原本搖擺不定的客戶(hù)終于出手。春節(jié)后的看車(chē)人群大多數(shù)是沖著1.6排量以下的小車(chē)去的。其中，1.6排量車(chē)型尤為受寵。

　　從春節(jié)后的本地車(chē)市情況來(lái)看，1.6L排量及以下車(chē)型購(gòu)置稅減半的“利好”消息激發(fā)了眾多市民的購(gòu)車(chē)欲望。米家別克市場(chǎng)經(jīng)理嚴(yán)賽賽告訴記者，正月初七初八兩天公司就賣(mài)出了12輛新車(chē)，基本為凱越，其中有9輛為1.6排量的凱越車(chē)�！艾F(xiàn)在來(lái)的客戶(hù)張嘴就問(wèn)，這車(chē)購(gòu)置稅能減免多少？”

　　記者從多家4S店獲悉，春節(jié)看車(chē)的客戶(hù)有六成以上都沖著1.6L以下的小排量車(chē)而去。東風(fēng)日產(chǎn)的兩家4S店均表示，這幾天軒逸的銷(xiāo)量急速上升，其中有60%以上購(gòu)車(chē)族選擇了1.6排量。二橋大眾的李玉華說(shuō)，同樣是朗逸，1.6排量遭到瘋搶?zhuān)��?chē)源需要預(yù)訂，而2.0排量的車(chē)型卻還有不少庫(kù)存�！霸瓉�(lái)兩個(gè)車(chē)型價(jià)格相差1萬(wàn)元左右，在銷(xiāo)售員的說(shuō)動(dòng)下，不少購(gòu)車(chē)族還是會(huì)選擇2.0的，而現(xiàn)在車(chē)購(gòu)稅一調(diào)整，價(jià)格差距就拉開(kāi)到了1.5萬(wàn)元以上，購(gòu)車(chē)族一般都很堅(jiān)定地就認(rèn)定1.6排量了�！�

　　小排量車(chē)也是沾光不少。浙江祥通市場(chǎng)經(jīng)理李永華告訴記者，“最近銷(xiāo)量一片火紅”。由于浙江祥通最近適時(shí)推出了“零購(gòu)置稅”的促銷(xiāo)方案，1.3排量自動(dòng)擋奔奔，國(guó)家減免2500元，經(jīng)銷(xiāo)商再貼2500元，市場(chǎng)效果非常明顯，有的消費(fèi)者原來(lái)計(jì)劃買(mǎi)手動(dòng)擋的，看手動(dòng)擋已經(jīng)斷檔，紛紛改買(mǎi)自動(dòng)擋，總銷(xiāo)量比平時(shí)增長(zhǎng)了30~40%。

　　多數(shù)促銷(xiāo)政策已取消

　　由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，節(jié)后市場(chǎng)的車(chē)價(jià)雖然沒(méi)有明顯的漲幅，但基本維持了1月份供方市場(chǎng)時(shí)的價(jià)格體系，和去年12月的車(chē)價(jià)相比已上漲了不少。許多車(chē)商紛紛取消了前期的促銷(xiāo)優(yōu)惠。

　　一家經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，現(xiàn)在的車(chē)價(jià)不可能再回到去年12月份的水平了。當(dāng)時(shí)一方面為了年度沖量，一方面為了資金周轉(zhuǎn)不得不為之，賣(mài)一輛車(chē)虧本幾千甚至上萬(wàn)元�，F(xiàn)在車(chē)商通過(guò)控制庫(kù)存、調(diào)整銷(xiāo)售周期，有效地實(shí)現(xiàn)了成本控制，價(jià)格的回歸也就成了必然。