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　　1938年秋，抗日戰(zhàn)爭進入戰(zhàn)略相持階段。日軍封鎖中國沿海港口，切斷國際援華物資通道。同年12月，緊急貫通的滇緬公路，成為中國與外界聯(lián)系的“最后生命線”。

　　1939年至1942年，來自今馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、泰國等國的3200多名華僑青年放棄當地優(yōu)渥的生活，遠渡重洋，回國組成“南洋華僑機工回國服務團”(簡稱南僑機工)，在滇緬公路上筑起一條“鋼鐵運輸線”。

　　滇緬公路被稱為“死亡公路”。這里山高谷深，地勢崎嶇險惡，車輪外側就是萬丈深淵；這里藥品短缺，一場瘧疾就奪走很多人的生命；更可怕的是日軍的轟炸，1940年10月到次年2月，168架日機投下4000余枚炸彈。

　　就在這樣一條“死亡公路”上，南僑機工共搶運50萬噸軍需物資和1.5萬輛汽車，以及不計其數的各類民用物資。與此同時，1000多名南僑機工倒在了滇緬公路上，平均每公里犧牲一人。

　　滇緬公路上的彈痕，與南僑機工紀念館中的照片，見證著一顆顆“愛國心”，從天南地北，燃起點點希望之火，最終匯聚成中華民族不屈不撓的偉大力量，迎來中國人民抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利。

　　廣州日報記者近日赴馬來西亞采訪南僑機工后人，挖掘80多年前南僑機工舍家紓難、為國獻身的感人故事，今日推出《路·南僑機工紀事》，致敬為抗戰(zhàn)勝利做出重要貢獻的海外華僑。

責任編輯：【于曉】