央廣網(wǎng)北京9月28日消息(總臺記者管昕 張國亮 于晨)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，浙江杭州一男子酒后用“智駕神器”駕車獲刑的消息引發(fā)關注。檢察機關披露，車輛在主駕駛位無人的情況下行駛了足足20分鐘。所幸夜深車少，未造成嚴重后果。

　　據(jù)介紹，車主在方向盤上加裝了一種被稱為“智駕神器”的配件，讓系統(tǒng)誤以為駕駛人員的雙手未脫離方向盤，使車輛持續(xù)保持無人駕駛的狀態(tài)。而記者調查發(fā)現(xiàn)，目前仍有商家在網(wǎng)購平臺公開售賣所謂“智駕神器”“智駕免打擾模塊”“智駕魔盒”等商品。酒后使用“智駕神器”駕車獲刑，帶來哪些警示？

　　2025年9月13日凌晨2時許，一輛打著雙閃燈的小客車靜靜停在道路中央，阻攔后方車輛通行。過路群眾發(fā)現(xiàn)該車輛主駕駛位空著，僅有副駕駛座上躺著一名男子，車內中控臺還顯示著“報警”提示，便報了警。

　　浙江杭州市臨平區(qū)人民檢察院二級檢察官金潔蕓介紹：“經(jīng)過審查，王某某是跟人吃夜宵，飲酒之后獨自一人駕駛車輛返回了居住的小區(qū)，之后又一個人出門上車，并開啟了車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)，定位到公司。期間他使用了所謂的智駕神器，以逃避系統(tǒng)對于駕駛員雙手不得脫離方向盤的檢測，進而從主駕駛位翻到了副駕駛位，之后在酒精的作用下就睡著了。在車輛行駛了大概20分鐘，它就自動停下在一個路口，并且打開了雙閃，提示報警。”

　　當天凌晨3時11分，經(jīng)檢測，王某某血液中乙醇含量達114.5mg/100ml。到案后，王某某承認其于9月12日晚至次日凌晨與朋友吃夜宵，喝多了酒，因此抱著僥幸心理讓車輛自動駕駛。

　　金潔蕓進一步介紹：“他醉酒駕駛機動車在道路上行駛的行為已經(jīng)觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，涉嫌危險駕駛罪，公安機關也依法對其采取了刑事拘留的強制措施。我們綜合全案的情節(jié)，以及王某某曾經(jīng)在兩年內有酒駕記錄這一情況，于2025年的9月17日依法對王某某提起公訴，并提出了拘役1個月15日，并處罰金人民幣4000元的量刑建議。9月19日，人民法院適用速裁程序開庭審理了這個案件，并當庭判決王某某犯危險駕駛罪，采納了檢察機關的量刑建議。王某某也表示服判?！?/p>

　　金潔蕓還表示，這是當?shù)厥灼鹗褂弥悄茌o助駕駛系統(tǒng)的危險駕駛案，和常見的危險駕駛罪的表現(xiàn)形式有所不同。

　　金潔蕓說：“我們也是通過逐幀去對比行車記錄儀、道路監(jiān)控，包括車輛的后臺數(shù)據(jù)等，準確還原案發(fā)經(jīng)過，又通過查詢車輛的自動化等級，相關的技術標準，以及參照最高檢發(fā)布的典型案例，最終準確認定王某某開啟L2級別的需要人車共駕的輔助系統(tǒng)，在道路上面行駛是一種駕駛行為，因此應當承擔醉酒駕駛的法律責任?！?/p>

　　為什么主駕駛位上無人，車輛還能自動駕駛？據(jù)了解，王某某這輛車是今年5月購買的，裝有2級智能輔助系統(tǒng)。按照車輛系統(tǒng)設定，駕駛車輛時，一旦雙手脫離方向盤、使用該輔助系統(tǒng)超過2分鐘，系統(tǒng)就會提示駕駛人員接管方向盤，否則會主動降速并退出系統(tǒng)，以此確保行車安全。但為了“騙過”方向盤檢測，王某某在方向盤上加裝了一種被稱為“智駕神器”的配件，讓系統(tǒng)誤以為駕駛人員的雙手未脫離方向盤，使車輛持續(xù)保持無人駕駛的狀態(tài)。

　　資深汽車業(yè)內人士劉晉南對中國之聲表示，所謂的智駕神器，其原理就是配重，欺騙監(jiān)控模塊。使用智駕神器，不僅對自己和家庭不負責任，也會影響行業(yè)健康發(fā)展。

　　劉晉南說：“所謂的輔助神器，其實是通過配重材料欺騙車機對駕駛員的監(jiān)控系統(tǒng)。這種行為不僅有礙行駛安全，同時對輔助駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集、產品迭代會帶來負面影響。使得輔助駕駛系統(tǒng)無法實時收集真實且準確的駕駛數(shù)據(jù)。主機廠在通過正常的駕駛行為收集到數(shù)據(jù)，是可以通過OTA等方式進行輔助駕駛功能的迭代，優(yōu)化產品，實現(xiàn)行業(yè)整體高質量發(fā)展。如果每個車主都通過非法改裝，欺騙車機軟件，達到所謂‘方便’的用車需求，其實破壞了整個行業(yè)發(fā)展，而且對于個人來說也是不負責任的?！?/p>

　　曾擔任檢察官的法律人士薛永奎告訴記者，近些年，AI技術迅猛發(fā)展，當AI賦能人類活動時，人與AI之間的責任邊界應該如何劃分？此案給出了明確答案。

　　薛永奎表示：“智能駕駛改變了出行方式，但只是輔助駕駛系統(tǒng)，因駕駛導致的法律責任依然由駕駛人承擔。啟動輔助駕駛功能后，駕駛主體并未變更，王某依然是第一責任人，王某在醉酒情況下，仍然駕駛機動車，因此引發(fā)公共安全處于危險狀態(tài)，依法構成危險駕駛罪。”

　　記者在某網(wǎng)購平臺搜索發(fā)現(xiàn)，目前仍有商家在公開售賣所謂“智駕神器”“智駕免打擾模塊”“智駕魔盒”等商品，且有的銷量過百。記者以消費者名義咨詢商家，客服表示，相應車型均可安裝，并發(fā)來安裝視頻—只需將白色模塊接入方向盤內部的插頭，即可實現(xiàn)安裝。薛永奎對此表示：“這類產品導致駕駛員雙手脫離方向盤，屬于妨礙安全駕駛行為，無論開車使用‘智駕神器’，還是生產、銷售各種所謂的‘智駕神器’產品，都是違法的，造成嚴重后果還有可能構成生產、銷售不符合安全標準的產品罪。王某某案涉及的所謂的‘智駕神器’明顯屬于不符合安全標準的產品?！?/p>

　　中國政法大學刑事司法學院教授謝澍認為，這起案件明確了一個關鍵原則，即當前的“自動駕駛”只是輔助工具，駕駛員永遠是安全的第一責任人。

　　謝澍表示：“根據(jù)國家標準，涉案車輛的L2級自動駕駛要求駕駛員必須全程監(jiān)控并隨時準備接管。當事人在醉酒狀態(tài)下，判斷力和反應能力嚴重下降，根本無法履行這一法定義務，其行為本質上仍是危險駕駛。判決清晰地劃定了責任邊界——技術輔助不能成為違法的擋箭牌，只要車輛在道路上行駛，駕駛員的法律責任就不會因使用了科技而轉移或減輕?！?/p>

　　臨平區(qū)人民檢察院二級檢察官金潔蕓也表示，檢察機關在辦案時發(fā)現(xiàn)，所謂的“智駕神器”此類作弊工具危害性很大，需要盡快引起公眾和相關部門的重視。

　　金潔蕓說：“我們認為對于部分不法商家生產以及銷售此類繞開車輛安全檢測的后門工具，應當予以嚴厲打擊，也建議廣大車主要拒絕購買和使用，不要讓一時的省事釀成血淚的悲劇。”