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　　近日，哈爾濱工程大學(xué)動力與能源工程學(xué)院的幾名學(xué)生設(shè)計出了一款節(jié)能車，這輛車通過采取輕量化和低摩擦的做法，只用一升汽油就能跑295公里，讓人驚嘆。 4日上午記者來到哈爾濱工程大學(xué)，在實驗室里記者看到了這輛節(jié)能車。節(jié)能車有三個輪胎，外形很像f1賽車，設(shè)計者劉記心告訴記者，在設(shè)計制作這款節(jié)能車時他們嘗試運用了很多材料，最終選定了材質(zhì)輕、強度高的鋁合金型材。

　　節(jié)能車設(shè)計者之一 劉記心(我們設(shè)計了好幾輛的節(jié)能車，第一輛節(jié)能車因為缺乏經(jīng)驗，采用的材質(zhì)不是很好，當(dāng)時采用的是不銹鋼材料，他的強度達不到我們的要求，通過我們的試車和試驗， 感覺這輛車不行，我們后面選取了更好的材料，設(shè)計了第二輛節(jié)能車，這個材料是輕而且強度比較高的鋁合金型材)

　　近日，哈爾濱工程大學(xué)動力與能源工程學(xué)院的幾名學(xué)生設(shè)計出了一款節(jié)能車，這輛車通過采取輕量化和低摩擦的做法，只用一升汽油就能跑295公里，讓人驚嘆。 4日上午記者來到哈爾濱工程大學(xué)，在實驗室里記者看到了這輛節(jié)能車。節(jié)能車有三個輪胎，外形很像f1賽車，設(shè)計者劉記心告訴記者，在設(shè)計制作這款節(jié)能車時他們嘗試運用了很多材料，最終選定了材質(zhì)輕、強度高的鋁合金型材。

　　節(jié)能車設(shè)計者之一 劉記心(我們設(shè)計了好幾輛的節(jié)能車，第一輛節(jié)能車因為缺乏經(jīng)驗，采用的材質(zhì)不是很好，當(dāng)時采用的是不銹鋼材料，他的強度達不到我們的要求，通過我們的試車和試驗， 感覺這輛車不行，我們后面選取了更好的材料，設(shè)計了第二輛節(jié)能車，這個材料是輕而且強度比較高的鋁合金型材)

　　記者了解到，哈爾濱工程大學(xué)設(shè)計的這輛車采用輕型的材料，并提高了氣缸的壓縮比，同時去掉了發(fā)動機多余的傳動系統(tǒng)，最終實現(xiàn)了節(jié)能的效果。劉記心告訴記者，當(dāng)時參加比賽時間比較緊張，他們一個星期內(nèi)要完成車輛，經(jīng)常通宵制作，有的時候凌晨還出去買麥當(dāng)勞犒勞自己，雖然很累，但還是很開心。

　　節(jié)能車設(shè)計者之一 劉記心(由于距比賽時間比較短，然后我們在一個星期的時間內(nèi)，通過自行設(shè)計自行購買材料，自行打磨加工，只做了我們這個車殼，這個車殼由于時間短我們組員通過兩晚通宵的自行做一些模型，然后噴漆、塑型做出來的，雖然很辛苦但是最后做成功，成績還比較理想，我們大家都挺開心的)

　　設(shè)計者們告訴記者，今年他們將繼續(xù)參加節(jié)能競技大賽，現(xiàn)在正在著手對車輛進行改造，將對車輛安裝消音器，以及設(shè)計加裝減震器等措施，力求達到節(jié)能環(huán)保效果。

　　記者劉師如 邱傳祥 王超哈爾濱報道