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　　5月11日，粵港澳大灣區(qū)核心工程深江鐵路項(xiàng)目控制性工程跨磨刀門水道主橋首個(gè)主塔封頂，預(yù)計(jì)今年6月底前兩座主塔實(shí)現(xiàn)封頂，為2028年全線通車的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長(zhǎng)116公里，跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座城市，是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。

　　中國(guó)鐵建大橋局深江鐵路11標(biāo)項(xiàng)目二分部黨支部書記趙連鏡介紹，當(dāng)天封頂?shù)?0號(hào)主塔于2024年3月開工，歷時(shí)14個(gè)月，施工過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。對(duì)此，項(xiàng)目構(gòu)建“三維安全防護(hù)網(wǎng)”，使得高空作業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降低50%；通過數(shù)字孿生技術(shù)模擬施工流程，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，配套使用智能監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔體應(yīng)力、變形、環(huán)境參數(shù)以及施工設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

　　(記者 蔡敏婕 制作 樂小敏 視頻來源 中國(guó)鐵建大橋局）

責(zé)任編輯：【羅攀】