本溪大峪嶺，盤曲的公路上，一個石砌拱門攏住一條被黑暗裹挾的隧道，兩條密集的燈帶像一排排雪亮的眼睛，無時無刻地注視著隧道內(nèi)的任何動靜。

　　“比賽時，隧道內(nèi)燈光照度等條件符合裁判需求，每隔50米左右就有一名工作人員監(jiān)督賽風(fēng)賽紀(jì)，如果做手腳肯定會被發(fā)現(xiàn)，比賽公平能夠得到保障�！比�運(yùn)會自行車公路賽裁判長劉建立的話，讓賽前備受爭議的這條本溪大峪隧道成為檢驗(yàn)其真假的試金石。

　　昨天，個人公路計時賽途經(jīng)此處，“隧道照明監(jiān)督都還行，我們每個選手后面都有自己隊(duì)的跟車，其他隊(duì)伍的車也在旁邊�！� 山東省體育局競技體育處處長高巖，聽到隊(duì)員比賽后的“揭秘”，終于放下了懸了很久的心，“每輛保障車?yán)锒加胁门校�同車還坐著其他車隊(duì)的工作人員監(jiān)督比賽�！备邘r對本報記者表示，坐在車?yán)锏谋O(jiān)督人員都來自存在競爭關(guān)系和發(fā)車順序緊鄰的車隊(duì)�！�

　　神秘的1500米隧道引出風(fēng)波

　　“東道主有選擇路線的權(quán)利，雖然我看隧道沒什么問題，但我們對比賽過程中的公開性和透明度還是很擔(dān)心。賽道的選擇經(jīng)過技術(shù)代表的認(rèn)可，我們無話可說，但我們只能在起點(diǎn)和終點(diǎn)等待，運(yùn)動員出去以后的事兒誰還能知道呢？”在公路賽還未開始前，高巖就曾對記者表達(dá)過他的擔(dān)心，而他所擔(dān)心的問題一度也成了很多車隊(duì)的心病。

　　個人公路計時賽的騎行線路為沈陽至丹東高速路段，在沈丹高速150.8公里至152.3公里間，一個海拔400米、全長1550米、寬8米的隧道，因比賽至此“全程封閉，難以接近”，而讓參賽車隊(duì)感到無比神秘。

　　有媒體稱，此前有網(wǎng)名為“都是不眠夜2013”的網(wǎng)友發(fā)帖，質(zhì)疑比賽線路經(jīng)過超長隧道如何保證競賽公平。該網(wǎng)友稱：“比賽進(jìn)入隧道無可厚非，關(guān)鍵在于本次比賽采取始點(diǎn)運(yùn)動員兩分鐘間隔出發(fā)賽制，他們將先后進(jìn)入隧道，并可能出現(xiàn)多次單名運(yùn)動員獨(dú)自進(jìn)入隧道的情況�！卑催@種說法，某自行車隊(duì)工作人員向記者提起的顧慮就有了依據(jù)，“這就看裁判的良心了，萬一有人‘不干凈’，或從后面推一把或用車牽引一下，成績馬上就不一樣了�！�

　　據(jù)高巖介紹，包括山東隊(duì)在內(nèi)，多支隊(duì)伍都向自劍中心反映過對該賽道的擔(dān)憂，而自劍中心也在比賽的監(jiān)管中用行動予以了積極回復(fù)�！霸缰�道這樣，我們還瞎猜什么，心思肯定都花在訓(xùn)練上了�！备邘r回想著此前的“多此一舉”。但很明顯，各參賽隊(duì)伍在賽前并不知道組委會能采取昨天這種“讓人滿意”的監(jiān)管措施。

　　“這條路線公布得很晚，我們此前完全不知道要進(jìn)隧道�！敝旖▊�對本報記者表示，即便他的隊(duì)員在男子組比賽中奪冠后，這位黑龍江自行車隊(duì)主教練依然對賽道的選擇充滿疑惑，“為什么不選擇本溪到沈陽的高速路段呢？這樣設(shè)一個折返點(diǎn)就夠了，而現(xiàn)在一定要經(jīng)過那么長的隧道和大量上坡路段，還設(shè)兩個折返點(diǎn)，這對提高成績并沒有任何好處�！痹谥旖▊サ挠洃浿�，從第5屆全運(yùn)會以來，國內(nèi)大小賽事的公路計時賽近99%都沒有經(jīng)過隧道的，基本都在“陽光下”進(jìn)行，“作為參賽隊(duì)，都希望比賽能袒露在陽光下，面對根本無人能接近的隧道，肯定會產(chǎn)生疑惑，更何況那個隧道看上去挺黑的�！�

　　“歷史原因”使得選手無安全感

　　“他們前三名都沒進(jìn)，東道主沒占任何便宜”、“從成績來看，對東道主也沒有優(yōu)勢，他們干嗎選擇這么長的隧道呀？”雖然比賽監(jiān)管在賽后受到了一致好評，但據(jù)記者了解，幾乎所有參賽隊(duì)的好評中，都會捎上“沒進(jìn)前三”的東道主遼寧隊(duì)。

　　“肯定不會安裝攝像頭，否則他們選擇這個賽道就沒意義了�！庇浾咴�經(jīng)問過一名東部省份自行車隊(duì)的運(yùn)動員，是否期待隧道內(nèi)安裝攝像頭以保證公平，這名隊(duì)員對東道主的“意圖”看似十分明了。但遼寧選手普普通通的成績卻讓這場“合理擔(dān)憂”變成了一場“胡亂猜疑”。

　　“根據(jù)以往全運(yùn)會的經(jīng)驗(yàn)，大家總是對東道主不太放心�！敝旖▊サ恼Z氣中充滿無奈�！耙�?yàn)橛星败囍�鑒，所以各隊(duì)不得不自保”，高巖透露，山東隊(duì)的很多教練都是運(yùn)動員出身，很多人都遭遇到過對手靠保障車進(jìn)行拖拽或“無繩牽引”的經(jīng)歷，“這在國內(nèi)很多級別甚至青少年的自行車比賽中也經(jīng)常出現(xiàn)。所以，趕上全運(yùn)會，大家都渴望這枚金牌，怎么都會多一個心眼兒�！�

　　這種“心眼兒”并非始于此役，一名鐵人三項(xiàng)的參賽選手曾表示：“雖然看起來有2070名工作人員，但實(shí)際很難實(shí)施真正的全程監(jiān)控。往屆全運(yùn)會也都是這樣安排的，但仍然難以杜絕怪事發(fā)生，效果并不明顯�！痹缭谌�運(yùn)會開賽前就有爆料，盡管賽道上平均每4米就有一名工作人員，由于擔(dān)心在比賽中遭遇賽場上的“橫禍”，部分鐵人三項(xiàng)的運(yùn)動員還是無奈地在自己的自行車上安裝了運(yùn)動攝像頭，甚至由于單個攝像頭的拍攝區(qū)域有限，多名運(yùn)動員還采取了交叉拍攝的辦法。正是對賽事公平缺乏信任，這種“行車記錄儀”才會首次出現(xiàn)在全運(yùn)會賽場上。

　　雖然，選手申請安裝攝像頭后來已經(jīng)得到官方批準(zhǔn)。但國家體育總局競體司副司長、十二運(yùn)組委會競賽部副部長孫遠(yuǎn)富對本報記者表示，因?yàn)榕臄z角度和容易被篡改的可能，“這種自己拍攝的錄像資料通常不能作為我們改判的依據(jù)，我們只認(rèn)可統(tǒng)一的仲裁錄像�！睂O遠(yuǎn)富曾經(jīng)遇到過類似的情況，有人在看臺上對比賽進(jìn)行錄像，用作幫助改判的“證據(jù)”，但事實(shí)上，“不是大會的統(tǒng)一錄像，對運(yùn)動員并沒有多大作用�！�

　　當(dāng)“自�！钡姆椒ㄒ搽y以成行后，因吃“一塹”而長的“一智”就更多地幻化成了猜疑，成為參賽隊(duì)伍捍衛(wèi)“投入了4年人力物力和運(yùn)動員奉獻(xiàn)的青春和汗水”的合理懷疑。面對種種不被信任，孫遠(yuǎn)富坦承其中有“歷史原因”，“這些事情反映了前幾屆全運(yùn)會中普遍存在的東道主優(yōu)勢現(xiàn)象，以往肯定有東道主在賽場上采用不光彩的手段干擾過他們，所以，一有風(fēng)吹草動，大家就會不自覺地產(chǎn)生猜疑�！�

　　全運(yùn)會的信任危機(jī)尚難消除

　　“國家體育總局和十二運(yùn)組委會高度重視賽風(fēng)賽紀(jì)，對違反賽風(fēng)賽紀(jì)行為零容忍�！睂O遠(yuǎn)富曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)的話言猶在耳，十二運(yùn)會開幕后，橄欖球北京隊(duì)罷賽、花樣游泳蔣氏姐妹不滿裁判判罰拒絕領(lǐng)獎、男子鏈球冠軍涉藥無正式回應(yīng)等頻發(fā)的灰色事件，讓積累下來的信任危機(jī)多了各種“合理”的理由。這些前車之鑒活生生地提醒著人們，坍塌的信任并非喊幾句口號就能恢復(fù)。

　　“全運(yùn)會的申訴機(jī)制因比賽項(xiàng)目的特點(diǎn)而有所不同，有的在賽后規(guī)定時間內(nèi)申訴，有的當(dāng)場即可申訴。經(jīng)過10多天的比賽，估計有二三十場比賽出現(xiàn)申訴的情況�！睂O遠(yuǎn)富表示，本屆全運(yùn)會在狠抓賽風(fēng)賽紀(jì)上做了很多嘗試�！拔覀兘梃b了很多國際上的方法，很多項(xiàng)目的上場裁判要進(jìn)行抽簽，而部分賽場的判罰更多地根據(jù)仲裁錄像來判斷，既是給裁判提供一個參考依據(jù)，也是對他們的一種監(jiān)督方式。如果最終發(fā)現(xiàn)還存在誤判，將會對該裁判進(jìn)行懲罰。”——每場比賽前抽簽決定當(dāng)場執(zhí)法裁判，“抽簽執(zhí)裁”是本屆全運(yùn)會籃球場上的一大亮點(diǎn)，有利于屏蔽了在聯(lián)賽中常見的“黑哨”。而在柔道和擊劍等賽場，這種“錄像回放”還被挪到了場地內(nèi)的大屏幕上，記者在擊劍場館采訪時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)運(yùn)動員要求對爭議判罰重新衡量時，現(xiàn)場兩端的大屏幕會將剛才有爭議的一擊進(jìn)行慢動作回放，有遼寧的觀眾表示，“雖然我看不懂，但總有人能看清楚吧，這讓裁判也不敢使壞了�！�

　　“我們都希望全運(yùn)會能提供一個公平競爭的機(jī)會，讓大家輸?shù)眯姆�口服、贏得堂堂正正�！备邘r對本屆全運(yùn)會自行車比賽的賽紀(jì)問題頗有感慨，“以前在場地自行車比賽中，經(jīng)常會發(fā)生幾支隊(duì)伍為了分獎牌，用惡性犯規(guī)來相互配合的情況，但這次比賽采取了惡性犯規(guī)當(dāng)場拿下的做法�！备邘r回憶，在此前進(jìn)行的男子凱琳賽中，因一名四川隊(duì)隊(duì)員犯規(guī)，裁判馬上終止了比賽，6名參加決賽的選手當(dāng)場剩下5名�！叭绻�這種導(dǎo)向運(yùn)用到其他賽場，我們也能放心地進(jìn)行訓(xùn)練，這樣光明正大地比，輸了也甘心�！�

　　“全運(yùn)會的目的是讓各參賽省市能感覺到正能量，讓大家公平競爭后促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展，但現(xiàn)在的全運(yùn)會有點(diǎn)變形了，領(lǐng)導(dǎo)需要政績，運(yùn)動員和教練都需要成績，所以各省都有自己的小算盤�！敝旖▊ゲ⒉粯酚^地表示，現(xiàn)在高興還為時尚早，如果“金牌當(dāng)先”，還是很難對全運(yùn)會的競爭環(huán)境放心。

　　沿途100米1個崗哨，賽道兩邊有武警和志愿者在“監(jiān)管”比賽。今天進(jìn)行的全運(yùn)會自行車男子公路個人賽中，沿途動用了上千人為比賽“把關(guān)”，但在比賽中卻還是沒能防住“插曲”。據(jù)賽會保障人員介紹，一名天津選手在一個下坡處摔倒發(fā)生了危險，如果不是車子被樹卡住，他緊緊抓住了車子，就很有可能墜崖。在眾目睽睽下，生命安全問題仍然成為隱患，那么，那些不危及性命卻危及金牌的“插曲”，又能否就此靜音呢？

　　本報沈陽9月11日電