(兩會(huì)人物)李書(shū)福的新能源汽車(chē)進(jìn)階之路

　　中新網(wǎng)北京3月10日電 (記者 萬(wàn)淑艷)今年是浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福作為全國(guó)人大代表履職的第五年，也是他參加全國(guó)兩會(huì)的第20個(gè)年頭。此前，李書(shū)福曾連任三屆全國(guó)政協(xié)委員。

　　這20年，是中國(guó)新能源汽車(chē)逐步走向市場(chǎng)化之路。公安部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。

　　這20年，也是李書(shū)福在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)階之路。從混合動(dòng)力汽車(chē)、到甲醇汽車(chē)、智能電動(dòng)汽車(chē)，再到建立中國(guó)首個(gè)新能源商用車(chē)集團(tuán)，李書(shū)福的新能源汽車(chē)版圖不斷擴(kuò)張。這位中國(guó)第一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的掌舵者有一個(gè)夢(mèng)想：讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全球。

　　今年兩會(huì)，李書(shū)福帶來(lái)了《推廣應(yīng)用甲醇汽車(chē)助力交通領(lǐng)域碳中和》《關(guān)于加大電動(dòng)汽車(chē)換電體系建設(shè)的建議》兩份建議?！敖衲曛饕P(guān)注國(guó)家能源安全、汽車(chē)全生命周期碳中和、汽車(chē)換電模式的發(fā)展?！崩顣?shū)福說(shuō)。

　　早在2009年，李書(shū)福就提交了“盡快出臺(tái)甲醇汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”的提案。13年來(lái)，李書(shū)福一直在呼吁盡快發(fā)展甲醇汽車(chē)。

　　“甲醇已經(jīng)成為全球業(yè)界公認(rèn)的一種新型清潔綠色能源，是構(gòu)建未來(lái)綠色能源的重要選擇?！崩顣?shū)福認(rèn)為，發(fā)展甲醇汽車(chē)可以降低中國(guó)液體能源進(jìn)口依賴(lài)度，降低煤化工碳排放，光伏電、風(fēng)電等間歇性不穩(wěn)定的電又能夠得到充分利用，“一舉多得、變廢為寶”。

　　李書(shū)福舉例稱(chēng)，“焦化廠會(huì)排出大量二氧化碳和氫氣，二氧化碳、氫氣中又夾雜了很多顆粒物，我們把二氧化碳、氫氣合成甲醇，把顆粒物變成磚頭，這樣空氣質(zhì)量得到改善，而且成本還不是很高”。他希望甲醇汽車(chē)能夠獲得新能源汽車(chē)同樣的政策支持，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

　　李書(shū)福認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一項(xiàng)復(fù)雜工程和長(zhǎng)期任務(wù)，應(yīng)充分考慮中國(guó)能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等基本國(guó)情和企業(yè)實(shí)際，有序推進(jìn)。要堅(jiān)持通盤(pán)謀劃，先立后破，既積極行動(dòng)，又不能過(guò)度超前、急于求成，防止把任務(wù)簡(jiǎn)單的層層分解，以此影響企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展。

　　“交通、出行產(chǎn)業(yè)是能源的重要消費(fèi)領(lǐng)域，特別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、對(duì)人民生活影響大，責(zé)任更加重大?！崩顣?shū)福表示，要在乘用車(chē)、商用車(chē)、共享汽車(chē)等領(lǐng)域，積極探索純電、混動(dòng)、甲醇等多元化新能源技術(shù)路徑，狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，走能源低碳可持續(xù)發(fā)展之路。

　　中國(guó)近年公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確，2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到20%左右，2035年成為市場(chǎng)主流。今年政府工作報(bào)告亦釋放積極信號(hào)，提出“繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)”。預(yù)計(jì)未來(lái)新能汽車(chē)市場(chǎng)將維持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　“發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。”李書(shū)福說(shuō)。

　　前景令人期待，但也存在發(fā)展痛點(diǎn)。李書(shū)?？吹?，盡管中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)建立了全球最完整的供應(yīng)鏈，但核心技術(shù)仍存在“卡脖子”現(xiàn)象，抑制了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！捌?chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心是電動(dòng)化和智能化，需要推動(dòng)人機(jī)交互、車(chē)載芯片、新能源科技等方面核心技術(shù)的突破?！?完)