中新網(wǎng)成都7月31日電 (單鵬)在成都青白江區(qū)的亞蓉歐國家商品館看到進(jìn)口自希臘的葡萄酒，希臘希中網(wǎng)主編蔡玲倍感親切，“這些來自愛琴海沿岸的佳釀能夠出現(xiàn)在中國內(nèi)陸城市，體現(xiàn)了‘一帶一路’倡議下兩國經(jīng)貿(mào)合作的豐碩成果?！?/p>

　　30日，參加“行走中國·2025海外華文媒體川渝行”活動(dòng)的20余家華媒代表走進(jìn)成都青白江區(qū)，實(shí)地探訪這座內(nèi)陸城市的開放發(fā)展新成就。當(dāng)前，成都正加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，通過持續(xù)提升通道能級(jí)、完善開放平臺(tái)、優(yōu)化營商環(huán)境，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　家門口的“迷你進(jìn)博會(huì)”

　　依托國際班列通道優(yōu)勢(shì)打造的亞蓉歐國家商品館，是成都開放發(fā)展的成果之一。華媒代表們步入亞蓉歐國家商品館，立刻被琳瑯滿目的進(jìn)口商品所吸引。來自希臘的化妝品、法國的紅酒、德國的廚具在展臺(tái)上熠熠生輝，工作人員熱情介紹著這些通過中歐班列直達(dá)成都的特色商品，華媒代表們不時(shí)駐足詢問。

　　據(jù)了解，亞蓉歐國家商品館由成都國際鐵路港打造，占地107畝，規(guī)劃面積約2.5萬平方米，是一個(gè)集商品展示、批發(fā)零售、物流集散和貿(mào)易結(jié)算為一體的開放平臺(tái)，目前共簽約30余個(gè)場(chǎng)館，集中展示展銷母嬰保健、皮具家具、日化美妝、酒水飲料、糧油調(diào)料、瓷器飾品、零食快消品、手工藝品等特色進(jìn)口商品。亞蓉歐國家商品館的工作人員表示，館內(nèi)展出的商品主要依靠中歐班列運(yùn)輸至成都。

　　“亞蓉歐國家商品館匯集了豐富多樣的商品，品類繁多，讓人目不暇接?！倍辔蝗A媒代表表示，這個(gè)展館就像一個(gè)迷你版的“進(jìn)口博覽會(huì)”，不僅讓消費(fèi)者在家門口就能“逛遍世界”，為現(xiàn)代生活提供了更多元化的選擇，同時(shí)也搭建了亞歐國家經(jīng)貿(mào)往來的新平臺(tái)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及民生，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　目前，亞蓉歐國家商品館還扮演著國際化活動(dòng)載體的角色，近年來已舉辦2023·尼泊爾灑紅節(jié)暨喜馬拉雅文化藝術(shù)展、德國巴伐利亞州營商環(huán)境介紹會(huì)等多場(chǎng)交流活動(dòng)，有效助力成都與共建“一帶一路”國家的深入合作。自開館以來，亞蓉歐國家商品館共接待到訪來賓2000余批4萬余人次，對(duì)外交往中心功能初步顯現(xiàn)。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”架起交流橋梁

　　步入成都國際鐵路港展廳，一幅巨大的動(dòng)態(tài)地圖映入眼簾，黃白交織的線路以成都為中心向全球輻射，生動(dòng)展現(xiàn)了國際班列構(gòu)建的“全球物流脈絡(luò)”。這些不斷延伸的線條，是成都聯(lián)通世界的開放通道。

　　“成都國際鐵路港是成都中歐班列、西部陸海新通道、中老班列等國際班列始發(fā)地，目前已建立起成都西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際鐵路通道和國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，成都國際班列連接境外125個(gè)城市、境內(nèi)30個(gè)城市。截至目前，成都國際班列累計(jì)開行量超3.4萬列，有效提升了成都作為內(nèi)陸開放樞紐的地位。”成都國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人向華媒代表介紹說。

　　“這種兼具高效與經(jīng)濟(jì)性的物流模式，不僅幫助四川企業(yè)更快走向全球市場(chǎng)，也讓世界各地的優(yōu)質(zhì)商品便捷地進(jìn)入中國西部消費(fèi)市場(chǎng)。”波蘭華人資訊編輯李銘琪評(píng)價(jià)道。

　　據(jù)了解，成都國際鐵路港現(xiàn)有6條精品線路全部實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。其中，在西向方面，成都—波蘭羅茲線全程約11天，作為中歐班列中開通最早、運(yùn)行最成熟的線路之一，該線路主要運(yùn)輸電子產(chǎn)品、汽車零部件、家電等高附加值貨物，通過羅茲樞紐，貨物可快速分撥至德國、法國等歐洲主要消費(fèi)市場(chǎng)；成都—莫斯科線全程約10天，為四川及周邊地區(qū)企業(yè)提供了直達(dá)俄羅斯西部及東歐市場(chǎng)的快速通道；成都—白俄羅斯明斯克線則以服務(wù)中白工業(yè)園為核心，同樣具備10天左右的時(shí)效優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)運(yùn)輸工業(yè)原材料、汽車配件和醫(yī)療器械等貨品；成都經(jīng)土耳其伊斯坦布爾至歐洲腹地的南通道精品線，12天抵達(dá)土耳其、再用10天深入歐洲內(nèi)陸，形成連接亞歐的新走廊；此外，杜伊斯堡回程班列主要承擔(dān)將歐洲優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)往中國市場(chǎng)的功能，為中國企業(yè)提供了更具競爭力的歐洲商品進(jìn)口渠道。

　　在南向方面，成都—老撾萬象線依托中老鐵路實(shí)現(xiàn)3天直達(dá)，每周六固定發(fā)車，該線路是成都與東盟國家間最高效的陸路運(yùn)輸通道之一，重點(diǎn)運(yùn)輸電子產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等貨物。通過萬象樞紐，貨物可快速分撥至泰國、越南、柬埔寨等東盟國家，大幅縮短了中國西南地區(qū)與東南亞市場(chǎng)的物流時(shí)效。

　　依托中老鐵路，成都國際鐵路港開發(fā)了“班列+特色品類”定制服務(wù)，例如為了滿足市場(chǎng)對(duì)生鮮產(chǎn)品需求而打造的冷鏈精品班列。此前，泰國榴蓮、椰青等熱帶水果只能依靠傳統(tǒng)方式運(yùn)輸，不僅耗時(shí)較長，還容易出現(xiàn)損耗。如今通過冷鏈專列，熱帶水果從泰國運(yùn)至成都濛陽市場(chǎng)，全程平均運(yùn)輸時(shí)效壓縮至8天。

　　許多華媒代表對(duì)中歐班列并不陌生?！霸谥袊鴥?nèi)陸地區(qū)也能見到希臘商品，表明雙邊交流正在不斷深化。不久前成都至雅典直航的開通，也正是這一趨勢(shì)的體現(xiàn)。”蔡玲表示，目前中歐班列未能連接巴爾干半島，仍是一個(gè)遺憾，“若能通過鐵路與歐洲腹地相連，將更好發(fā)揮希臘的歐洲門戶作用。”

　　李銘琪也表示，通過見證成都至波蘭、俄羅斯等國際班列的運(yùn)行，她切身感受到“一帶一路”倡議下“共商、共建、共享”理念的生動(dòng)實(shí)踐，“這些連接中國與歐洲的‘鋼鐵駝隊(duì)’，不僅促進(jìn)了亞歐大陸的經(jīng)貿(mào)往來，更搭建起文化交流的橋梁。”(完)