【解說(shuō)】黃色車(chē)頂、綠色或紅色的車(chē)身，木頭包邊的車(chē)窗，跑起來(lái)還發(fā)出陣陣“鐺鐺”聲……在國(guó)慶節(jié)到來(lái)之際，12輛原汁原味重現(xiàn)老北京有軌電車(chē)傳統(tǒng)造型的“鐺鐺車(chē)”亮相北京。9月29日，記者搭乘鐺鐺車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這款仿古公交車(chē)吸引了大批北京市民和外地游客前來(lái)乘坐，不少乘客表示乘坐鐺鐺車(chē)感覺(jué)京味十足。

　　除少了一條鐵軌和一根“大辮子”之外，仿古鐺鐺車(chē)的外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都是依照1924年北京第一條有軌電車(chē)仿造而成。鐺鐺車(chē)內(nèi)設(shè)有28個(gè)紅皮軟座，地板為全木質(zhì)，車(chē)內(nèi)裝飾采用仿古木紋。乘客還可以在車(chē)輛尾部的模擬駕駛席體驗(yàn)一把做鐺鐺車(chē)司機(jī)的感覺(jué)。

　　【解說(shuō)】黃色車(chē)頂、綠色或紅色的車(chē)身，木頭包邊的車(chē)窗，跑起來(lái)還發(fā)出陣陣“鐺鐺”聲……在國(guó)慶節(jié)到來(lái)之際，12輛原汁原味重現(xiàn)老北京有軌電車(chē)傳統(tǒng)造型的“鐺鐺車(chē)”亮相北京。9月29日，記者搭乘鐺鐺車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這款仿古公交車(chē)吸引了大批北京市民和外地游客前來(lái)乘坐，不少乘客表示乘坐鐺鐺車(chē)感覺(jué)京味十足。

　　除少了一條鐵軌和一根“大辮子”之外，仿古鐺鐺車(chē)的外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都是依照1924年北京第一條有軌電車(chē)仿造而成。鐺鐺車(chē)內(nèi)設(shè)有28個(gè)紅皮軟座，地板為全木質(zhì)，車(chē)內(nèi)裝飾采用仿古木紋。乘客還可以在車(chē)輛尾部的模擬駕駛席體驗(yàn)一把做鐺鐺車(chē)司機(jī)的感覺(jué)。

　　【同期】仿古鐺鐺車(chē)講解員 孫文靜

　　現(xiàn)在您看到的是 我們車(chē)尾部的一個(gè)仿真駕駛室 游客們可以在這里 感受到當(dāng)年電車(chē)司機(jī) 是如何發(fā)動(dòng)和駕駛咱們的電車(chē)的

　　那您在這里可以拍照留念 我們呢由三部門(mén)構(gòu)成 在這個(gè)顯示屏中 您可以記錄您的影像 這邊有一個(gè)小型的打印機(jī) 可以打印出咱們的照片

　　【解說(shuō)】鐺鐺車(chē)的行駛路線以北京中軸線為基線，從永定門(mén)城樓出發(fā)，途徑天壇、天橋演藝區(qū)、前門(mén)、天安門(mén)廣場(chǎng)、故宮、北海等20多處景點(diǎn)。仿古造型和一路游覽到的北京風(fēng)景，讓很多乘客感嘆，乘坐鐺鐺車(chē)讓自己想起了小時(shí)候的回憶。

　　【同期】乘客 管先生

　　老北京這電車(chē) 我在很小時(shí)候坐過(guò) 從永定門(mén)到前門(mén)這一段 過(guò)去印象很深 過(guò)去解放前的時(shí)候 這個(gè)電車(chē)在北京只有幾輛

　　那時(shí)候車(chē)門(mén)口 門(mén)外邊都扒著人 車(chē)頂上甚至都有人 所以現(xiàn)在北京交通 改善到這種程度也是很高興的

　　【同期】乘客 李女士

　　我覺(jué)得挺好的 走的景點(diǎn)都是 北京比較有特色的 繞了一大圈中軸線嘛 我覺(jué)得都能看到 代表北京比較著名的景點(diǎn)都能看到

　　【解說(shuō)】鐺鐺車(chē)樣式古老，但內(nèi)部設(shè)施先進(jìn)，裝有自動(dòng)凈化PM2.5的設(shè)備與WiFi。鐺鐺車(chē)是純電動(dòng)公交車(chē)，采用了國(guó)際先進(jìn)的鈦酸鋰電池，整車(chē)充電僅需10到15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)160到200公里，充電循環(huán)可達(dá)2到3萬(wàn)次。

　　【同期】仿古鐺鐺車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 負(fù)責(zé)人 劉興

　　這臺(tái)車(chē)的壽命是十年 往往原來(lái)的電池兩到三年就不行了 這就是造成了很大的資源浪費(fèi) 所以現(xiàn)在采用的電池壽命是十年的 那么基本上與整車(chē)形成了同壽命 這也是對(duì)資源最大的節(jié)約 真正體現(xiàn)到了節(jié)能減排環(huán)保

　　【解說(shuō)】鐺鐺車(chē)是老北京對(duì)老式有軌電車(chē)的稱(chēng)呼。因?yàn)樗�的�?chē)頭掛了一只銅鈴鐺，司機(jī)只要一踩腳下的踏板，鈴鐺便會(huì)發(fā)出“鐺鐺”的聲響，提醒行人閃避車(chē)輛，算得上是北京的第一代現(xiàn)代化交通工具。1966年，前門(mén)有軌電車(chē)停運(yùn)。

　　王鑫 高也尊 北京報(bào)道