中新社貴陽6月19日電 題：出土于貴州的東漢銅車馬蘊藏怎樣的文明交匯故事？

　　——專訪貴州省博物館保管部副主任、副研究館員袁煒

　　中新社記者 蒲文思

　　在貴州省博物館展廳中，一套由銅馬、銅車組成的“東漢銅車馬”靜靜陳列，顏色沉穩(wěn)，構(gòu)造精妙。它出土于貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市萬屯鎮(zhèn)的一座東漢墓葬，既是漢代社會制度的實物見證，也是中原青銅鑄造、紡織等工藝向西南傳播的例證，展現(xiàn)了兩漢時期西南地區(qū)與中原王朝之間密切的文化聯(lián)結(jié)。這輛東漢銅車馬背后蘊藏著怎樣的文明交匯故事？貴州省博物館副研究館員袁煒近日接受中新社“東西問”專訪，對此做出解讀。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：這輛東漢銅車馬為何出土于貴州黔西南地區(qū)？

　　袁煒：貴州目前共出土了四件(套)漢代銅車馬，都集中發(fā)現(xiàn)于黔西南州興義、興仁的漢墓中。貴州省博物館展出的這輛東漢銅車馬，1975年出土于興義萬屯8號漢墓。

　　公元前135年，漢武帝派唐蒙出使夜郎并設(shè)犍為郡，貴州由此納入中原王朝直接管轄。公元前111年牂(zāng)柯郡(又作“牂牁郡”)建立，夜郎侯入朝受賜為王；公元前27年，西漢平定夜郎。到東漢初年，牂柯江畔的黔西南地區(qū)已成為中原文化在云貴高原的中心，銅車馬正是在此背景下出現(xiàn)于興義、興仁漢墓中，這是中華文明多元一體的生動體現(xiàn)。

　　就地理環(huán)境而言，云貴高原從云南中部往東至貴州西部的黔西南、畢節(jié)一帶遍布夷平面，在夷平面內(nèi)，地勢落差相對較小，日照、降水、氣溫適宜人類居住，而興義、興仁等地喀斯特地貌中的壩子可作農(nóng)田，適宜耕種，是古代貴州除安順平壩外最適宜人居的區(qū)域，有利于漢代人口規(guī)模聚集，人口聚集到一定程度，多層次社會階層形成，也就有了大型、精美的漢代墓葬。

　　中新社記者：與其他地區(qū)出土的漢代車馬器比較，這輛銅車馬有何特點？反映了怎樣的車馬禮制？

　　袁煒：從形制看，這輛銅車馬為分段鑄造、裝配而成。全馬分為頭、耳、頸等11段，除兩耳外，其余9段皆為砂?？招蔫T造，裝配接頭為子母口，由17個銷栓固定。銅馬通高88厘米，昂首翹尾，左前肢提起，張嘴露齒作嘶鳴狀。兩耳直立，耳內(nèi)涂朱，唇涂朱，上唇外殘留涂金痕跡，面具涂金。馬的韁轡及與車的連接綁縛，以寬0.4厘米的涂金薄銅片充當(dāng)繩索，未發(fā)現(xiàn)銜。車的結(jié)構(gòu)分為駕馬、輪與軸、車廂與篷蓋三部分。駕馬包含衡、軛、曲轅；車輪12輻，輻長21.5厘米，寬1.4厘米，轂居其中，輪距40厘米，軸長60厘米；車廂呈豎長方形，車篷由厚度約1毫米的銅箔捶揲制成，車廂內(nèi)還有紡織品痕跡殘留。

　　這輛銅車馬是目前東漢出土的銅車馬中最完整、最精致的一輛，直觀呈現(xiàn)了東漢時期輜車的形制，讓后人能從三位一體角度，了解當(dāng)時的車馬樣式和車馬制度；結(jié)合其墓葬出土點位，可與《周禮·考工記》等傳世文獻相互印證，有助于考證漢代在貴州設(shè)置的郡治、縣治地點。它的制作融合了翻模鑄造、銅箔鍛打、鎏金等工藝，有極高藝術(shù)價值，也展現(xiàn)了秦漢時期云貴地區(qū)青銅鑄造工藝水平及發(fā)展成就。

　　從另一方面看，中原出土的兩漢時期隨葬車馬器多為陶質(zhì)和木質(zhì)，而四川、貴州等地則采用青銅分段鑄造后拼接組裝。貴州出土的四件(套)漢代銅車馬，除貴州省博物館展示的這輛，另有一輛展于黔西南州博物館，其余兩輛殘損嚴(yán)重還待修復(fù)。近年來，四川簡陽也出土了一輛十分精美的銅車馬，但可惜馬頭部位缺失。成都市文物考古研究院展示有一輛駟駕銅車馬。上述銅車馬中，除貴州省博物館這輛為輜車(有篷)造型，其余均為軺(yáo)車(無篷)造型。

　　東漢末年成書的《釋名》對軺車解釋道：“軺車，軺，遙也，遠(yuǎn)也，四向遠(yuǎn)望之車也?！奔催@是一種四面敞露的車。與之相對，唐代顏師古在為《漢書》作注時言，“輜、軿(píng)，衣車也?！笨梢娸w車是一種四面遮蔽的車。傳統(tǒng)觀點認(rèn)為男性乘坐無篷的軺車，女性乘坐有篷的輜車。因出土的漢代輜車極為罕見，所以彌足珍貴。

　　中新社記者：在中華文明交流版圖與西南絲綢之路交通網(wǎng)絡(luò)中，貴州出土的東漢銅車馬扮演著怎樣的文明見證角色？

　　袁煒：秦漢中央王朝對貴州的開發(fā)，始終伴隨著道路探索。秦代“常頞(àn)略通五尺道，諸此國頗置吏焉”；公元前122年，漢武帝就已采納張騫建議，派人到夜郎、滇尋找從西南通往印度的西南絲綢之路。可見，漢代貴州在西南地區(qū)扮演著重要交通節(jié)點的角色。

　　透過這輛銅車馬可看出，當(dāng)時的貴州已采用與中原相同的車馬制度，從銅車馬制作工藝看，其采用翻模鑄造、銅箔鍛打、鎏金等工藝，再從車廂、車棚處殘留的紡織品痕跡看，都是中原青銅鑄造、紡織等工藝技術(shù)向西南傳播的明證；其制作成本高昂，體現(xiàn)了漢代“事死如事生”的喪葬觀念和厚葬之風(fēng)?？梢妰蓾h時期西南地區(qū)與中原王朝已有密切的文化聯(lián)結(jié)。

　　東漢銅車馬在貴州黔西南地區(qū)的出土，印證了這一時期當(dāng)?shù)氐缆芬演^為通暢，商貿(mào)往來頻繁。由銅車馬所在漢墓亦可窺見南方絲綢之路沿線文明互動，由四川往南經(jīng)貴州西部興仁、興義等地，再往南由陸路可到廣西合浦港，或沿牂柯江順流而下到達廣州港，泛舟出海，便可溝通起東南亞乃至更遠(yuǎn)。當(dāng)時通過南方絲綢之路，貴州與外域已有文化交流和物品交換，在銅車馬出土墓葬周邊的漢墓中，還發(fā)現(xiàn)獅形琥珀、司南形琥珀飾品等，琥珀原產(chǎn)自緬甸或波羅的海，這也說明當(dāng)時的貴州并非封閉地區(qū)，已是一個重要交通節(jié)點。

　　中新社記者：在“讓文物活起來”的過程中，貴州省博物館如何利用科技手段及文化創(chuàng)意，實現(xiàn)東漢銅車馬的活化傳承？

　　袁煒：近年來，中國“文博熱”興起。此過程中，博物館不僅是休閑場所，更承擔(dān)著重要的社會教育職能。

　　由于銅車馬是拼接組裝而成，且歷經(jīng)近2000年歲月，整體性質(zhì)決定其不適宜拆解外展，但隨著3D技術(shù)興起，未來可對其進行3D數(shù)字采集，制作成縮小版文創(chuàng)產(chǎn)品，讓觀眾帶回家，甚至推向國外，展示中國悠久璀璨的歷史文化。

　　目前，3D掃描技術(shù)已應(yīng)用于文物保護和展覽展示。例如在陳列銅車馬的展位設(shè)置透明多媒體屏，其中的互動小游戲就運用了3D掃描及建模技術(shù)。今后，通過定期進行3D掃描，對比分析銅車馬的變化，可科學(xué)制定文物保護方案。這些掃描數(shù)據(jù)還可用于文創(chuàng)生產(chǎn)，不僅能制作銅車馬本體的文創(chuàng)產(chǎn)品，還能提取其元素開發(fā)衍生文創(chuàng)產(chǎn)品，真正實現(xiàn)“讓文物活起來”。(完)

　　受訪者簡介：

　　袁煒，歷史學(xué)碩士。貴州省博物館保管部副主任、副研究館員，中國中外關(guān)系史學(xué)會會員。在《西域研究》《中國國家博物館館刊》等刊物上發(fā)表過論文，譯有《波赫發(fā)掘——柬埔寨的第一個黃金時代》(第一譯者)；主編《絲綢之路古錢幣研究》(第二主編)；《貴博論叢》第三輯、第四輯(執(zhí)行主編)。