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殲-15系列艦載機(jī)是如何研制的?記者探訪

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殲-15系列艦載機(jī)是如何研制的?記者探訪

2025年07月08日 09:44 來源:央視新聞客戶端
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  昨天(7日),海軍山東艦航母編隊(duì)圓滿結(jié)束為期5天的訪問活動返航離開香港。本次訪問活動中,國產(chǎn)新型艦載機(jī)殲-15T首次在航母甲板對公眾開放,備受矚目。殲-15T與殲-15的展示講解區(qū)也成為艦上的熱門打卡點(diǎn)。艦載機(jī)有何特點(diǎn)?殲-15系列艦載機(jī)是如何研制的?未來又將如何發(fā)展?

  總臺央視記者

  獨(dú)家探訪殲-15T機(jī)庫

  近日,總臺央視記者來到遼寧沈陽,獨(dú)家探訪了殲-15T的機(jī)庫。

  總臺央視記者 李寧:這就是一架艦載彈射版的殲-15T,它在殲-15的基礎(chǔ)上對性能進(jìn)行了提升。盡管從外觀來看,它和殲-15沒有特別大的區(qū)別,但是在一些地方還是體現(xiàn)了它彈射的一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)。比如說,我們現(xiàn)在來到前起落架的位置,這就是一個彈射桿,和航母的電磁彈射系統(tǒng)進(jìn)行連接。

  殲-15T的T是漢語拼音“彈”的首字母,它是針對彈射起飛模式而研制的,那從外觀上如何區(qū)分這“兩兄弟”呢?答案就是這個裝置。

  空軍特級飛行員、殲-15首飛試飛員 李國恩:這就是殲-15T的典型特點(diǎn)——彈射牽引桿,它配合航母上的彈射機(jī)構(gòu),拉著它走,最后釋放就走了。

  李國恩告訴記者,為了更好地適應(yīng)在航空母艦上的起降,起落架不僅增加了彈射桿,在整體強(qiáng)度上也有提升。加粗兩成的支撐桿、主起落架采用雙輪設(shè)計(jì),可把降落時輪胎與甲板間的壓強(qiáng)均勻分散,降低甲板摩擦損耗,相當(dāng)于重新做了設(shè)計(jì)。

  空軍特級飛行員、殲-15首飛試飛員 李國恩:因?yàn)轱w機(jī)的姿態(tài)是這樣的,然后等到尾鉤一掛上,前起落架就會砸到甲板上。一是對它強(qiáng)度的考驗(yàn),二是對前起落架吸能也是一個重要的技術(shù)難點(diǎn),你可以看到起落架非常粗,工業(yè)水平整體現(xiàn)在我們也在進(jìn)步,未來我們希望它結(jié)構(gòu)要細(xì)一點(diǎn)、輕一點(diǎn),飛機(jī)越輕,空中的性能越好。

  艦載機(jī)的獨(dú)門絕技——尾鉤

  作為一款艦載戰(zhàn)斗機(jī),和別的戰(zhàn)斗機(jī)不同,它需要在航母上實(shí)現(xiàn)起降,這是難度系數(shù)極大的一個動作。而實(shí)現(xiàn)這個動作的關(guān)鍵設(shè)備之一就是尾鉤,這也是艦載機(jī)特有的裝備。尾鉤長什么樣?又有哪些獨(dú)特的本領(lǐng)?

  總臺央視記者 李寧:在殲-15T的尾部,還有一個突出的特點(diǎn),就是它的尾鉤。這個尾鉤跟我們想象中的鉤子還是不太一樣,它是一個溝槽的形狀。艦載機(jī)在著艦過程中會有一個下砸的動作,通過尾鉤來勾連航母上的攔阻索,從而實(shí)現(xiàn)減速的作用。

  朱琳是專門從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)研究工作的高級工程師,她告訴記者,看上去尾鉤只是一個不太起眼的設(shè)備,但它卻是艦載機(jī)成功著艦的重要裝置,在設(shè)計(jì)上要考慮諸多因素。

  總臺央視記者 李寧:它的鉤其實(shí)不像我們想象中鉤子的樣子,它像一個槽。

  中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽所高級工程師 朱琳:對,攔阻索就鉤在鉤頭里面,攔阻索拽著飛機(jī),把飛機(jī)給停下來。在設(shè)計(jì)上,它的耐沖擊、耐過載,還包括耐磨損,這些都是非常重要且要考慮的因素。

  朱琳解釋道,在艦載機(jī)降落時,尾鉤會從收的狀態(tài)快速釋放,狠狠地砸在航空母艦的甲板上,通過與攔阻索的勾連,在極短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)降速,這就要求他們在設(shè)計(jì)的時候要考慮到飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。

  中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽所高級工程師 朱琳:首先從設(shè)計(jì)上會有一個整體的思路,先去預(yù)計(jì)我們要實(shí)現(xiàn)什么功能,然后來進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)證,再優(yōu)化迭代,實(shí)現(xiàn)最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

  (總臺央視記者 崔霞 李寧 吳天白 陶嘉樹 柏清玉)

【編輯:于曉】
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