中新網(wǎng)新疆霍爾果斯9月10日電(劉益伶 郎佳慧)從位于新疆西部邊陲的霍爾果斯公路口岸出發(fā)，驅(qū)車2公里左右，便可抵達哈薩克斯坦的努爾饒爾口岸。短短的距離，不僅讓這里成為中哈經(jīng)貿(mào)往來的“黃金通道”，也使這座邊境小城催生出新的職業(yè)——擺渡人。

　　在霍爾果斯，成為一名擺渡人的門檻并不高，只要擁有駕照和護照，具備安全駕駛的能力，就能上崗。他們的工作流程也很簡單：駕駛中國出口的車輛，或是裝載機、采棉機、挖掘機等工程機械，開過國門送至哈薩克斯坦，完成交接驗收后，再乘車自行返回。

　　45歲的溫江在成為擺渡人之前從事物流運輸行業(yè)?！拔沂亲钤绲囊慌鷶[渡人，通常運送車輛、機械等，看上去和以前的工作差不多，但時間更靈活。家里有孩子，有時候需要回去，這份工作不會把人牽制住，更自由?！睖亟榻B，現(xiàn)在，兼職做擺渡人的他，平均每個月能跑15趟車左右，收入穩(wěn)定在七、八千元。

　　擺渡人這一行業(yè)得以誕生的背后，離不開中哈經(jīng)貿(mào)合作的日益深化，以及通關(guān)環(huán)境的不斷優(yōu)化。

　　“過去，公路口岸出口車輛主要通過籠車等運輸工具集中運載，來實現(xiàn)出入境。”霍爾果斯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)口岸管理局局長胡來杰表示。

　　2022年7月，哈薩克斯坦對中國公民實施單方面免簽政策。2023年11月中哈互免簽證協(xié)議正式生效，出入境人員通關(guān)日益便利。胡來杰表示，“擺渡人這項運輸方式的變革，正是發(fā)揮了口岸通關(guān)便利化的優(yōu)勢，讓貨物能由人員直接駕駛，來完成出入境。”

　　如今，在霍爾果斯口岸，一位位擺渡人駕駛著張貼了二維碼的商品車，依次駛?cè)牍房诎兜闹腔劭冢趪T“一掃即過”，隨后駛向哈薩克斯坦。

　　這種由系統(tǒng)自動識別車輛信息、比對申報數(shù)據(jù)的“掃碼過關(guān)”模式，全程無需司機下車，對比此前，單輛車的通關(guān)時間從20分鐘縮短至2分鐘。擺渡人王瑞介紹，從接單，到過關(guān)進入哈薩克斯坦，再交車、驗車，最后乘坐國際大巴返回國內(nèi)，整個流程現(xiàn)在只需要12個小時左右。

　　“擺渡人的出車模式，讓單輛車的運輸成本降低了三分之二，通關(guān)效率較之前提升60%，這不僅幫助企業(yè)降低了成本，也推動了貿(mào)易更加順暢?！焙鷣斫鼙硎?/p>

　　在擺渡人的隊伍中，還有不少來自周邊的農(nóng)牧民。胡來杰介紹：“農(nóng)閑時，他們可以選擇兼職跑車，一趟能賺500元左右；若是卡車運輸，收入可達800至1000元。當(dāng)天出車當(dāng)天回，好的情況下還能跑兩趟，為農(nóng)民增收提供了全新的途徑?！?/p>

　　據(jù)介紹，自2023年以來，在霍爾果斯口岸從事擺渡人工作的人員已達7100人，累計創(chuàng)收約2.4億元人民幣。這些駛過國門的滾滾車輪，承載著中哈兩國日益繁榮的貿(mào)易往來，而那些奔波在口岸兩側(cè)的擺渡人，正在為新時代的“絲綢之路”寫下最生動的注腳。(完)