中新社廣州5月23日電 題：越南青年走進廣州：盼做智能時代“參與者”

　　作者 周昕

　　5月23日，越南青年阮英德結(jié)束了本次中國之行。返程路上，他翻看著在廣州拍的照片。綠色車牌的新能源汽車、高鐵站的建筑結(jié)構、路上行駛的無人車……“在廣州有拍不完的照片，我想把照片展示給我的學生?！比钣⒌抡f，希望以此勉勵更多學生參與到智能時代的技術研發(fā)和創(chuàng)新中。

　　近一周，越南青年“紅色研學之旅”首個研學活動“沿著胡伯伯的足跡”研學營走進廣州。來自越南海防省和高平省的25名青年代表，參觀了廣汽研究院、廣州地鐵線網(wǎng)指揮中心等地，感受中國科技發(fā)展魅力。

　　作為越南海防市東風商貿(mào)服務股份公司經(jīng)理，除了從事建筑技術領域的貿(mào)易，博士畢業(yè)的阮英德還在越南海事大學教授建筑工程。

　　參觀廣州地鐵博物館時，阮英德一直走在隊伍末尾，不停地拍照。APM線列車模型、盾構管片模型……阮英德告訴記者，現(xiàn)在越南海防市還沒有開通地鐵。

　　廣州目前有17條地鐵線路、705公里的地鐵線網(wǎng)縱橫城市東西南北，每日運送數(shù)以百萬計的人穿梭于城市間。“國際數(shù)據(jù)顯示，在中國大型地鐵中，廣州地鐵安全、服務、效率、準點等指標均處世界領先地位?！睆V州地鐵集團團委副書記李方方說。

　　“每日運送這么多乘客，如何保障地鐵客運組織安全有序的？”阮英德問道。

　　廣州地鐵線網(wǎng)應急指揮中心主任王海榮介紹，廣州地鐵自主研發(fā)的客流預測預警系統(tǒng)，能夠根據(jù)當前進站客流，結(jié)合模型算法及歷史數(shù)據(jù)，預測出當日全天客流，并劃分預警等級，快速啟動不同層級的指揮部，分級調(diào)動運力、人力等資源，及時靈活地疏導乘客。

　　“新一代基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通一體化智慧平臺也正在進行示范應用，有效提升了運營管控效率和乘客服務水平?！蓖鹾s說。

　　阮英德走過很多國家的地鐵站，但廣州地鐵智能便捷的服務、全景管控的車站管理、高效協(xié)同的調(diào)度指揮等特色給他留下深刻印象?！拔覀円煌裤街罔F駛?cè)牒７朗械哪且惶?。”阮英德表示，科技賦能的領域遠不止交通，將科技成果與建筑領域深度結(jié)合，并推動其更好地融入城市發(fā)展進程，這是他與學生未來的奮斗方向。

　　同樣想把“中國經(jīng)驗”引進越南的，還有海防市越南興龍投資股份公司副經(jīng)理阮俊龍。曾經(jīng)在中國留學的他，說得一口流利中文。

　　在廣汽新能源汽車生產(chǎn)車間，阮俊龍看到了玻璃安裝工作臺上，正在組裝風擋玻璃的四只機械臂。不到1分鐘就完成了該道工序。

　　廣汽集團相關負責人告訴記者，左側(cè)機械臂負責定位、右側(cè)兩只分別安裝前后風擋玻璃，實現(xiàn)上料、定位、安裝、涂膠一體化?！耙郧斑@也要靠四個工人來完成。”

　　試乘新能源汽車，阮俊龍還體驗了支持多語種交互，深度融合人工智能大模型的智能座艙系統(tǒng)。負責人介紹，通過規(guī)模化生產(chǎn)和成本控制，廣汽新能源汽車在保持高技術水平的同時，還進一步降低了價格門檻。

　　“不論從環(huán)保角度還是經(jīng)濟效益上來說，我們的工業(yè)園區(qū)都需要新能源汽車的引進?！比羁↓堈f，“新技術的發(fā)展需要多方協(xié)同發(fā)力。越南不會是智能時代的‘觀望者’，而是積極參與到發(fā)展浪潮中。而青年具有推動創(chuàng)新發(fā)展的巨大潛能?！比羁↓堈f。

　　從參觀越南青年革命同志會舊址，到走訪新能源汽車生產(chǎn)車間，阮俊龍直言，這是一場“串聯(lián)起歷史、現(xiàn)在與未來”的研學之旅。(完)